רון אייפר, מנהל חטיבת אנרגיה מקיימת במשרד האנרגיה והתשתיות, הציג בכנס “תחבורה חכמה” שנערך אתמול (שני, ב’ בסיון התשפ”ו) את היעדים האסטרטגיים של מדינת ישראל לשנת 2040. החזון המרכזי של המשרד מציב את “חישמול התחבורה” כאמצעי הלאומי המשמעותי ביותר להתייעלות אנרגטית ולחיסכון כלכלי עצום.
■ רוצים עוד עדכונים? הצטרפו אל ’כאן ישראל | כאן נעים | אתר החדשות המקומיות הוותיק של כל המדינה‘ ב’פייסבוק’ או ב’טוויטר’.
“תחבורה חכמה היא קודם כל תחבורה חשמלית“, הצהיר אייפר בפתח דבריו; “המעבר לחשמל, יביא לחיסכון של 14% מסך כל צריכת האנרגיה הראשונית של ישראל, יגדיל את התוצר ויבסס את העצמאות האנרגטית שלנו.
רכב חשמלי יעיל באנרגיה פי שלושה ויותר מרכב בעירה פנימית. מעבר להיבט הסביבתי, מדובר בחיסכון משקי עצום בעלויות דלק, הנאמד במיליארדי שקלים בשנה”.
על פי הנתונים, ללא שינוי מבני, הנפט ותזקיקיו צפויים להוות כ-35% מסך האנרגיה הראשונית של ישראל בשנת 2040.
עם זאת, יישום מוצלח של מהפכת החישמול יצניח את ההישענות על מוצרי נפט ל-13% בלבד – שיופנו בעיקר לתעשיות הפלסטיק ולסקטורים מורכבים שלא ניתנים לחישמול בטווח זה, כגון; תעופה וספנות.
משרד האנרגיה פועל כיום בשלושה אפיקים מרכזיים; רכבים פרטיים, אוטובוסים ומשאיות. בעוד שבשנת 2024, דורגה ישראל כרקע מוביל עולמי כאשר כל רכב רביעי שנמכר היה חשמלי, שנת 2025, התאפיינה בירידה מסוימת לטובת רכבי פלאג-אין.
למרות זאת, במשרד שומרים על אופטימיות; “ישראל, מושלמת להובלת המהפכה הזו. אנו מדינה צפופה עם “נסועה יומית נמוכה” וקיים פער משמעותי לטובת מחיר החשמל מול הדלק“,
ציין אייפר. בתחום התחבורה הציבורית, היעד הבא הוא שילוב מאסיבי של אוטובוסים חשמליים גם בקווים בינעירוניים.
במהלך הסקירה, פירט אייפר את שלושת החסמים המרכזיים שמשרד האנרגיה, פועל להסירם בימים אלו;
-
טעינה בבתים משותפים; קידום רגולציה ותוכניות ייעודיות לפתרון מחלוקות והקלת התקנת עמדות בבניינים קיימים.
-
תשתית ציבורית; שיפור הנגישות למידע ויצירת רגולציה המקילה על המשתמשים, למרות שאין כיום מחסור פיזי בעמדות.
-
וודאות במיסוי; יצירת מערכת תמריצים יציבה וארוכת טווח שתאפשר לנהגים ולמשק לתכנן קדימה בביטחון.
