בעלי העסקים מאשימים את המשטרה באוזלת יד, כשהציבה מש”ק אחד, ללא כלי רכב, לפקח על אזור התעשייה בו עוברים בכל יום 55 אלף תושבים. בעלי העסקים מאשימים גם את העירייה בגלגול עיניים ובחוסר התייחסותה לבעיה. 600 פריצות דווחו רק מתחילת השנה – ועוד היד נטויה
בוחנים נזקים; משמאל המש”ק הקהילתי של אזה”ת החדש
600 פריצות והתפרצויות נרשמו מתחילת חודש פברואר השנה ועד לרגע כתיבת כתבה זו, באזורי התעשיה בנתניה. על-פי הערכות מדובר בעוד כ-400 פריצות והתפרצויות שלא דווחו מחשש בעלי בתי העסק והרכבים לתשלום פרמיה גבוהה או לחילופין עלות דמי ההשתתפות העצמית העוברת במקרים רבים את גובה הנזק שנגרם.
למרות נתונים קשים אלה מופקד על שני אזורי התעשייה מש”ק קהילתי אחד מטעם המשטרה, ללא אמצעי תחבורה, ללא כוח עזר לביצוע פעולות וללא כל אפשרות למתן תגובה בזמן אמת.
באזור התעשייה החדש פועלות מספר כנופיות מוכרות, העוסקות בהתפרצויות ובפריצות.
“הכנופיה הבדואית” המתמחה בפריצות מוזמנות לגניבת מחשבים באמצעות מידע מודיעיני מוקדם, שתי כנופיות נערים בני העדה האתיופית המגיעות מקריית נורדאו ומתמחות בגניבות קטנות ופריצות לרכבים ושתי כנופיות ערביות בשיתוף ישראלים.
פיירברג; האישה שמשפיעה – רק כנראה, לא על מחדלי עירה
על-פי נתוני והערכות מינהלת התעשיות של עיריית נתניה, בכל יום פוקדים את אזורי התעשייה, בשעות הפעילות כ-55 אלף אנשים בממוצע. בלילות, שמרבית הרחובות ריקים, פועלים באזור התעשייה החדש מסעדות ומועדונים.
“השוטרים היחידים שנראים מדי פעם”, ציין למקומון קול השרון בעל מקום; “הם שוטרים המגיעים לנוח ולאכול. המש”ק הקהילתי, עושה עבודת קודש, אבל גם הוא בן אדם וגם הוא לא יכול לעבוד 24 שעות ביממה. מעבר לכך, מדובר בשטח כיסוי אדיר ועשרות אפשרויות מילוט”.
מלין אחר, האזרח והעו”ד אופיר פדר, סיפר, באתרנו, באחרונה, כי; “רצה הגורל ורכבי נפרץ, כמו רכבים רבים מדי יום, דווקא באזור התעשייה החדש. מה רבה הייתה שמחתי, כשגיליתי בשעה שביקשתי להגיש תלונה במשטרה, כי נקודת משטרה קיימת באזור התעשייה החדש.
“אלא, ששמחתי כנראה, הייתה מוקדמת מדי: על החוק והסדר במחוזותינו, כך התברר לי, בשני אזורי התעשייה, מופקד שוטר אחד ויחיד. לא טעיתם; אחד.
עו”ד פדר; לספק לשוטר סנדלים, כדי שירוץ מהר יותר
על הסקנדל יכולתי למחול – גם על המחדל המשטרתי בהפקדת אדם אחד, על שטח גדול כל-כך, אלא שכנראה במשטרה נתניה, בטוחים, כי בשוטר סופר-מן עסקינן – אחרת כיצד ניתן להסביר את העובדה, שהשוטר היחיד (שכישוריו, ככל הנראה, משובחים ביותר נוכח יכולתו לפקח על אזור גדול כל-כך) נאלץ במקרה הטוב לדווש באופניו או להסתייע במוניות השירות מאזור תעשיה אחד למשנהו, כדי להצליח ולהעניק שירות לבעלי העסקים המשוועים לעזרה (כי אין לו רכב או קטנוע)…
כנראה, כי למשטרת נתניה הפתרונים. ואולי הפתרון הוא, שבמשטרת ישראל יספקו לשוטר סנדלים, כדי שירוץ מהר יותר…” – סיכם עו”ד אופיר פדר.
גורמים במשטרת נתניה, מטילים את האחריות העקיפה, בין השאר, על עיריית נתניה. לטענתם; “מעבר לאחריות המשטרתית, בידי העירייה, כוח רב ויכולת לפנות ישירות לגורמים הפוליטיים בממשלה במטרה שיקצו כוח אדם נוסף…
מעבר לכך, קיימת הכוונה לסגור את אזור התעשייה החדש באמצעות מחסומים בכניסות (דבר שיפתור את בעיית הפריצות המתוחכמות, אבל לא את בעיית ההתפרצויות של הכנופיות האתיופיות הבורחות רגלית דרך כביש החוף לנורדאו – א.ח). בעירייה לא מזרזים את הנושא”.
סנ”צ גרטנר; האחראי המש”ק, לומד כעת נהיגה על קטנוע
מפקד משטרת נתניה, סנ”צ רון גרטנר, מסר בתגובה, כי; “באזורי התעשייה פועל מש”ק, שמקדם רבות את נושא סגירת האזור בתוכנית משותפת, זאת-על ידי שערים, מחסומים והפעלת סיורי מוקד ביטחון במקום – יחד עם מנכ”ל חל”ת ומנכ”ל עיריית נתניה…
סנ”צ גרטנר, מציין, כי; “המש”ק, נמצא כרגע בלימוד נהיגה על קטנוע. ברגע שיסיים יוקצה לו קטנוע. אני מקווה שברגע שהתוכנית תצא אל הפועל, ייעצרו העבירות בצורה משמעותית”.
את תגובת עיריית נתניה כהרגלה בקודש ובחול, לא ניתן היה להשיג עד למועד סגירת גיליון זה.
Add Comment