המכון הארצי לתחבורה מסתתר כל העת תחת מטריית מערכת המשפט בישראל שמונעת מעובדים ואזרחים בכלל, לתבוע אותו כל עוד לא הסיר ביהמ”ש את צו כינוס הנכסים. אבל מציין גבאי, כי המכון הארצי לתחבורה ממשיך לפעול כרגיל, להעביר קורסים, ולצבור רווחים.
המכון הארצי לתחבורה; מסתתר תחת כינוס נכסים
היום רביעי, בשעה 18:00, יתקיים דיון בבית הדין האזורי לעבודה בת”א. בתביעתו של תושב נתניה, נסים גבאי נגד הנתבע המכון הארצי לתחבורה.
מדובר בתביעה בת… 5 שנים. שעילתה אליבא דגבאי היא תביעה על רקע אי הכרת הנתבע במרצים שלו ביחסי “עובד – מעביד”.
המכון הארצי שהוא למעשה חברת בת של משרד התחבורה, עוסק בהדרכת נהגים בקורסי הרענון לצעירים ולצוברי נקודות חובה כתוצאה מעבירות תנועה.
המכון הארצי לתחבורה נמצא בכל התקופה הזו בכינוס נכסים ובפשיטת רגל שנבעה מניהול כושל ויותר מכך…
לדבריו של נסים גבאי, ששימש כמרצה עבור המכון הארצי לתחבורה, מסתתר המוסד הזה כל העת תחת מטריית מערכת המשפט בישראל שמונעת מעובדים ואזרחים בכלל, לתבוע אותו כל עוד לא הסיר ביהמ”ש את צו כינוס הנכסים. אבל מציין גבאי, כי המכון הארצי לתחבורה ממשיך לפעול כרגיל, להעביר קורסים, ולצבור רווחים.
נסים גבאי; החליט לא להרפות
לטענתו של התובע גבאי, הוא עשה כל שביכולתו כדי לקדם משפט זה. הוא אף נדרש ע”י בית הדין לעבודה לפנות לביהמ”ש המחוזי בחיפה, כדי שיתיר לו באופן חריג לתבוע את המכון הארצי לתחבורה. ביהמ”ש המחוזי דחה את הבקשה.
גבאי,
הגיש ערעור לביהמ”ש העליון, בטענה, כי “זה יותר מלא סביר למנוע מיצוי הדין עם גוף כזה המתיימר להיות מורה נבוכים לנהגים בישראל, ובעצמו חטא בעניינים לגמרי לא כשרים בלשון המעטה, ומבחינה משפטית לא ניתן לתבוע אותו”. אך גם ביהמ”ש העליון, לא הסכים להתערב…
בינתיים, עבר תאריך הצו לכינוס הנכסים של הנתבע, וגבאי טוען כי החליט לא להרפות ולהמשיך בהליכים.
היום, אחרי 5 שנים של טרטורים ודיונים, נקבע דיון בהשתתפות שני הצדדים… התובע גבאי, שגילה סקפטיות באשר לזירוז ההליכים אמר ש”מעניין לאיזו פינה נוספת ייגרר המשפט הארוך הזה, של אזרח במדינת ישראל, נגד גוף ממלכתי ושולט על אחד הנושאים הבוערים והחשובים ביותר – תחום התחבורה”.
גילוי נאות; התובע נסים גבאי, נמנה על הכותבים באתר זה.
Add Comment