השר בן אליעזר: על משרד התמ״ת, להיערך לאפשרות שהתפרצות הר הגעש תמשיך ימים ואף שבועות נוספים, ותביא בעקבותיה משבר כבד ◄ מנכ”ל התמ”ת, הנחה להציג לו תכנית טיפול במשבר בתוך מספר ימים ◄ הממונה על הגנת הצרכן, עו”ד יצחק קמחי: אין כל מקום לחייב את הצרכנים עבור טיסות שבוטלו.
משרד התמ”ת, קיים דיון חירום בהשלכות התפרצות הר הגעש על המשק הישראלי
שר התמ”ת, בנימין (פואד) בן אליעזר, הנחה בסוף השבוע את מנכ”ל משרדו שרון קדמי להיערך להשלכות על המשק הישראלי כתוצאה מהתפרצות הר הגעש באיסלנד. בן אליעזר, אמר הבוקר (ראשון), כי; “על משרד התמ”ת, על כל יחידותיו, להיערך לאפשרות שהתפרצות הר הגעש תמשיך ימים ואף שבועות נוספים, ותביא בעקבותיה משבר כבד לתעשייה והעסקים בישראל. תחת משרד התמ”ת ממשקי עבודה רבים שיכולים להיפגע ולהשליך על המשק הישראלי”.
מנכ”ל המשרד מר שרון קדמי, כינס הבוקר את מנהליו לישיבה דחופה בנושא. הוא אמר בישיבה, כי בדומה למתווה שהציג המשרד בנושא פתרון עתידי למפעלים שנקלעו למצוקה, על המשרד להציג מתווה עתידי ופתרונות מהירים למשבר, שאת השלכותיו קשה לצפות כרגע. “על אף, כי מדובר בכוח עליון, עלינו לעשות הכול כדי לדאוג לפגיעה מינימאלית באזרחי מדינת ישראל, במגוון התחומים עליהם מופקד המשרד”.
קדמי, הנחה את מנהל מינהל סחר חוץ במשרד, מר בועז הירש, לגבש תוכנית כוללת להיערכותו של המשרד למשבר ולהגיש את מסקנותיו בתוך מספר ימים. התוכנית תבחן את ההשלכות האפשריות ותציע פתרונות בכמה מישורים;
• הפגיעה בסחר החוץ של ישראל התלוי בתובלה אווירית
• החשיפה של עסקים כתוצאה מהפסקת הטיסות
• השלכות על מגזר העסקים הקטנים והבינוניים
• בתחום הגנת הצרכן – לדאוג שהצרכנים הישראלים הסובלים מהמשבר בחו”ל יזכו לטיפול הוגן.
בועז הירש, עדכן, כי עפ”י הערכות ראשוניות, נתק של למעלה מעשרה ימים בסחר בין ישראל לאיחוד האירופי עלול להביא לפגיעה קשה הן בחברות הישראליות אשר השוק האירופי הוא שוק היעד העיקרי שלהן והן בחברות אירופאית אשר השוק הישראלי הוא שוק היעד העיקרי שלהן.
כמו כן, חברות ישראליות רבות כמו גם חברות אירופאיות רבות תלויות בספקים הנמצאים באירופה או בישראל ונתק באספקת חומרי גלם עלול לפגוע ביכולות הייצור שלהן ובעמידה בהתחייבויותיהן בפני לקוחות.
חשוב לציין, כי חלק גדול מהסחר בין ישראל לאיחוד נעשה בדרך של הובלה ימית עם זאת, ישנו חלק לא מבוטל – במיוחד בכל הנוגע לתוצרת חקלאית טרייה ומוצרים המצריכים הובלה בקירור – אשר נסחר בדרך של הובלה אווירית ושם צפויה הפגיעה המשמעותית ביותר.
הממונה על הגנת הצרכן, מר יצחק קמחי, מעדכן, כי אין כל מקום לחייב את הצרכנים עבור טיסות שבוטלו. צרכנים שאינם רוצים טיסה חלופית או במועד מאוחר יותר זכאים לקבל את כספם חזרה. “האחריות על הטיסות מוטלת על חברות התעופה, שכרגע נמצאות במצב בו הם לא יכולים להוציא טיסות אל מאות היעדים המתוכננים.
על חברות התעופה לפתוח מרכזי מידע ולעדכן אותם בכדי שהאזרחים יוכלו למצוא מידע ביתר קלות. החברות צריכות לעשות ככל שביכולתן בכדי למצוא אלטרנטיבות לטיסות שבוטלו ולדאוג לצרכנים שנתקעו לנושאים אלמנטאריים, עד למציאת פתרון “.
באשר לאזרחים שנתקעו בחו”ל, כרגע אין חוק המחייב את חברות התעופה לשאת בעלות השהות בבתי המלון.
הממונה על יחסי העבודה, במשרד התמ”ת, מר שלמה יצחקי, הבהיר, כי במצב בו נתקע עובד שנשלח ע”י מעבידו בחו”ל ימי שהותו יחושבו כימי עבודה לכל דבר ועניין.
משרד התמ”ת, מסר, כי בשנת 2009, עמד היקף הסחר הכולל של ישראל עם האיחוד האירופי על 29.8 מיליארד דולר (ירידה של 26.1% בהיקף הסחר בהשוואה ל-2008).
הירידה החדה בהיקף הסחר בין ישראל לא”א, נבעה מהמשבר הכלכלי הגלובאלי אשר הביא לירידה חדה בכלל הביקושים העולמיים ובתוכם באיחוד האירופי. חשוב לציין כי הירידה בהיקפי הסחר עם הא”א לא הייתה אחידה לאורך כל השנה, כי אם ירידה חדה במחצית הראשונה של השנה, ואז התמתנות הירידות ותיקון חיובי הן ביבוא והן ביצוא הישראלי למדינות הא”א.
היצוא הישראלי בשנת 2009 הסתכם ב- 12.3 מיליארד דולר. היבוא לישראל ממדינות הא”א בשנת 2009 הסתכם ב- 17.5 מיליארד דולר.
בשנת 2009 היצוא לא”א מהווה כ- 26% מתוך סך היצוא הישראלי לעולם במקום השני לאחר ארה”ב אשר היקף היצוא אליה מהווה 32% מכלל היצוא הישראלי לעולם.
היבוא לישראל מהא”א מהווה 37% מסך היבוא הישראלי לשנת 2009 – מקור היבוא העיקרי של ישראל.
ישראל, מדורגת במקום ה- 23 מבין היצואניות לא”א ובמקום ה- 29 מבין מקורות היבוא של הא”א.
האיחוד האירופי, מהווה גוש הסחר הגדול בעולם עם נתח של כ- 40% מסך הסחר העולמי. היקפי היצוא של האיחוד האירופי בשנת 2009 הסתכמו בכ- 1.1 טריליון אירו, ואילו היבוא לאיחוד האירופי הסתכם בכ- 1.2 טריליון אירו.
Add Comment