המהלך, יגרור תוספת עלויות ליבואנים של בין 1000-1500 ₪ למכולה גדולה בחודש ◄ אמיר שני, יו”ר ועדת כספים באיגוד לשכות המסחר: לא יתכן שבתקופה קשה למשק, גוף ציבורי ישקיע משאבים יקרים בהקמת מערכת בידוק מקבילה שתגרום לסרבול וביורוקרטיה
איגוד לשכות המסחר, מתנגד לתוכנית הנמלים לרכוש מערכות בידוק ביטחוני עצמאיות בנוסף לאלו שמפעיל המכס
עם היוודע דבר התוכנית לפיה בכוונת נמלי ישראל, אשדוד וחיפה, להצטייד בקרוב במערכות בידוק ביטחוניות עצמאיות, לרכוש משקפים חדשים ולהפעיל מערכות “פרופיילינג” (ניתוח סיכונים) ביטחוני המאפשרות ליירט מטענים העוברים בנמל, פנה אמיר שני, יו”ר ועדת כספים באיגוד לשכות המסחר, בדחיפות לחיים שני, מנכ”ל משרד האוצר, יעקב גנות, מנכ”ל משרד התחבורה, חגי פלד, מנכ”ל המשרד לבטחון פנים, ושרון קדמי, מנכ”ל משרד התמ”ת, בדרישה למנוע את יישום החלטה זו.
לדברי שני; “מינהל המכס במשרד האוצר אמון, על פי החלטת הממשלה, למנוע הברחות אמל”ח לישראל, ומפעיל לצורך כך מערכות “פרופיילינג” יעילות תוך שימוש באמצעים טכנולוגיים מתקדמים והכשרת עובדים מיומנים לביצוע המעקב.
לפיכך, איגוד לשכות המסחר, סבור כי החלטת הנמלים להקים מערכת מקבילה – הינה מיותרת, ומשוללת כל ראייה ממלכתית, כל זאת תוך הפניית משאבים כלכליים יקרים לאפיקים בלתי רצויים”.
התוכנית הוצגה במלואה בכנס השנתי של חברת נמלי ישראל במסגרת תס”ק ים (קידום תהליכי סחר ממוחשבים בקהילת הים), שהתקיים ב-4/1/2010 בהשתתפות נציגי הנמלים, חברות הספנות, סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים, יבואנים, יצואנים ועוד.
להערכת איגוד לשכות המסחר, המהלך, יגרור תוספת עלויות ליבואנים של בין 1000-1500 ₪ למכולה גדולה בחודש, ומאות אלפי שקלים בשנה, מאחר ומדובר בכפל בדיקות: הנמל, יבצע בדיקה זהה לזו שהמכס כבר מבצע כיום.
בינתיים, היבואנים, יאלצו להשהות את המכולות בנמל לזמנים ארוכים יותר ולשלם יותר בגין אחסנה. בנוסף, היבואנים, יסבלו מסרבול מיותר וביורוקראטי והדבר יפגע באופן בלתי הפיך בשרשרת האספקה.
לדברי שני, בעולם כבר התגבשה ההבנה, כי רשויות המכס הינן הרשויות המוסמכות הבלעדיות להטמעת מערכות ניתוח סיכונים. לכן, תמוהה ההחלטה להפעיל מערכת ניתוח ביטחונית מקבילה בעלויות כספיות גבוהות למשק. “חבל שחברת נמלי ישראל, הקצתה סכום של 12 מיליון ₪ לקידום פיילוט בנושא, למרות שמדינת ישראל, באמצעות מינהל המכס, כבר שוקדת על הקמת מערכת סחר חוץ חדשה, בעלות של מעל 300 מיליון ₪, אשר לוקחת בחשבון הטמעת מערכת מתקדמת לניתוח סיכונים”.
שני, הדגיש, עוד, כי; “לא יתכן שבתקופה כה קשה למשק יחליט גוף ציבורי, המנהל כספי ציבור, להפנות משאבים יקרים לטובת הקמת מערכת מקבילה ומיותרת. גם כך מערכת השיקוף המכסית אינה עובדת בניצולת מלאה, רק השבוע נחנך ב-חיפה, אתר שיקוף חדש בעלות של 12 מיליון שקל לאוצר המדינה ובנוסף 8 מיליון דולר, מכספי משלם המיסים האמריקאי.
מן הראוי היה שגם המכס וגם הנמל, ישתפו פעולה להקמת מאגר נתונים ביטחוני אחיד אשר לא רק ייעל את יכולת המודיעין הביטחונית הכוללת, אלא גם יאפשר למינהל המכס לבצע את בדיקת המטען”.
Add Comment