“אור ירוק”: הירידה אופיינית לעתות מלחמה ופיגועים ◄ במהלך 11 הימים הראשונים של שנת 2009 נהרגו 5 בני אדם בתאונות דרכים ◄ ממוצע ההרוגים בתאונות דרכים לאותה תקופה ב-5 השנים האחרונות עומד על 16 בני אדם
ירידה חדה במספר ההרוגים בתאונות דרכים מתחילת השנה
מאז תחילת השנה חלה ירידה חדה במספר הרוגי תאונות הדרכים: 5 אנשים נהרגו בתאונות, בהשוואה לממוצע של 16 הרוגים לשנה בין השנים 2004 – 2008. לדברי עמותת “אור ירוק”, ירידה מסוג זה מאפיינת עתות מלחמה ופיגועים. “מדובר בימים ספורים, שאין בהם כדי להסיק דבר בקשר למספר הנפגעים בהמשך השנה”, אמר שמואל אבואב, מנכ”ל אור ירוק, “אולם על-פי המחקרים שבידינו זו ירידה אופיינית לזמן מלחמה. גם במלחמת לבנון השנייה נרשמו תוצאות דומות”.
הפסיכולוג התחבורתי, ד”ר מייקל קאלה, בדק את הקשר בין פחד מאירועי טרור לבין תאונות דרכים בין השנים 2001 – 2004, בעת האינתיפאדה השנייה. ד”ר קלה, מצא, כי כאשר אנו חווים פחד גבוה, אנו מעדיפים שלא לקחת סיכונים נוספים, ואנו נעשים דרוכים יותר וזהירים יותר.
במהלך החודשים יולי ואוגוסט 2006, בעת מלחמת לבנון השנייה, נהרגו 53 בני אדם בתאונות דרכים, (על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים). להשוואה, ממוצע ההרוגים בתאונות דרכים בחודשים יולי אוגוסט בין השנים 1998 ל- 2008 עומד על כ- 86. כלומר, במלחמה נהרגו כ- 40% פחות מהממוצע.
כאמור, התופעה חזרה על עצמה בעת מבצע “עופרת יצוקה”. במהלך 11 הימים הראשונים של שנת 2009 (תקופה הכוללת את הלחימה מאז הכניסה הקרקעית לעזה), נהרגו 5 בני אדם, לעומת ממוצע של 16 הרוגים לשנה, בתקופה המקבילה בין השנים 2004-2008.
נוסף על מחקרו של קלה, עמותת “אור ירוק” מציעה הסברים נוספים לירידה, שגם הם קשורים קשר הדוק למצב הביטחוני;
• הלחימה משתקת את הדרום. היא מכניסה כ- 750 אלף תושבים תחת איום הרקטות וגורמת לתושבי האזור להימנע מנסיעות או לנסוע רק כשיש הכרח. נוסעים פחות – מעורבים פחות בתאונות. התנהגות כזו אפיינה גם את התושבים בצפון הארץ, בעת מלחמת לבנון השנייה.
• סיבה נוספת היא גיוסם של צעירים רבים למלחמה. הנהגים הצעירים מעורבים בכ- 24% מהתאונות בכלל ובכ- 30% מהתאונות המתרחשות בסופי שבוע. לכן, כאשר הם נמצאים בצבא, הדבר בא לידי ביטוי בירידה בתאונות הדרכים.
שמואל אבואב, מנכ”ל עמותת אור ירוק: “אנו רואים, כי בתקופות משבר אנשים מתנהגים באופן שקול יותר וזהיר יותר. לכך סיבות שונות, ביניהן גילוי סולידריות גדולה יותר, המביאה את הנהגים בכביש להתנהג באופן אדיב יותר. תופעת ’אחדות השורות’ בעת משבר הינה תופעה ידועה ומוכרת.
ואכן, כאשר אנו נוכחים לדעת שמתוך מכלול הסיבות הגורמות לתאונות דרכים, התנהגות אדיבה וזהירה של נהגים בכביש משפרת באופן ניכר את הבטיחות בכביש, עלינו לעמול קשה עד אשר נצליח ליצור את אותו אפקט גם בעיתות רגיעה, במהלך השנה כולה” – סיכם אבואב.
Add Comment