ראש המועצה זיתוני; מאבק ימשך ונשקול בין היתר גם לסגור את כל היישוב ואף להשבית את מערכת החינוך… לטענת המשטרה במהלך ההפגנה הותקפו מספר מהשוטרים ■ שר האוצר הכריז על פרויקט ההפרדות המפלסיות במפגשים בין מסילות רכבת לכבישים
בנימינה; הפגנה נזעמת בצומת הרכבת. זיתוני; המאבק יימשך
הערב הסתיימה ההפגנה הסוערת בצומת הרכבת בבנימינה, בה נטלו חלק למעלה מ-500 תושבי המושבה, שמחו על כוונת שר התחבורה, שאול מופז, לסגור כביש החוצה את מסילת הברזל סמוך ליישוב בעקבות תאונות הרכבת האחרונות, וכמעט תאונות עד לבניית הפרדה דו-מפלסית.
בשעה 14:00 בצהריים, היום (ב’), נפתחה ההפגנה הסוערת במהלכה נוצרו עימותים בינם לבין השוטרים, לאחר שהמפגינים הנזעמים הציבו טרקטורים וציוד כבד, חסמו כבישים וגם את מסילת הרכבת.
עשרות שוטרים, שוטרי מג”ב ושוטרי יס”מ ניסו לחסום בגופם, ללא הצלחה מיוחדת את מעבר המפגינים אל פסי הרכבת וילדים רבים הצליחו לעבור ואף סיכנו את חייהם כאשר רכבו עם אופניהם על הפסים זאת לאחר שמדי פעם עברה במקום רכבת.
עקב ההפגנה, היו שיבושים בלוח הזמנים של הרכבת ישראל. כדי לשמור על בטיחות המפגינים, הרכבת האטה את נסיעתה כארבעה קילומטרים לפני המפגש.
השוטרים, העמידו גדרות ברזל ותיל שיצרו חיץ ומנעו כל אפשרות לעבור משני כיווני המסילה, מנגד והתושבים הציבו שלטים עליהם נכתב, כי; “מופז שר תחבו-רע”, “מופז עושה סיכול ממוקד לבנימינה” ו”הרכבת דורסת את בנימינה”.
בעקבות ההפגנה סגרה המשטרה את כל הכניסות הראשיות לבנימינה בפני כל מי שאינו תושב היישוב.
לטענת המשטרה במהלך ההפגנה הותקפו מספר מהשוטרים ואחד מהם אף ספג מכה קשה במפשעה ונלקח לבדיקות בבית החולים הלל יפה בחדרה.
יש לציין, גם לחלק מהמפגינים היה רעיון מקורי כיצד להרחיק מהם את השוטרים כאשר באחד ממעברי פסי הרכבת הועמד טרקטור עליו הוצבו כוורות פתוחות של דבורים…
רק כעבור כ-3 שעות התפזרו המפגינים. מן המשטרה נמסר, כי עיכבה לחקירה שישה מפגינים והותירה במקום בשעה זו, כוח משטרה כדי לאבטח את מעבר הרכבת וכדי למנוע מן המפגינים לשוב למקום.
ראש המועצה אריה זיתוני, הודיע קודם להפגנה, כי; “אין לי כל בעיה גם אם אצטרך לשכב על פסי הרכבת אעשה זאת ואם איעצר אראה את המונדיאל מן המעצר, משום שמדובר החלטה אומללה חסרת כל היגיון שסכנותיה הן גדולות יותר מסגירת המעבר לכלי חירום…
אני מקווה שהציבור ימשיך במאבק, עד שנעצור תנועת הרכבות באזור. הערב (שני) תתקיים ישיבת מטה המאבק בה אנו נעלה הצעות למאבק בין היתר גם לסגור את כל היישוב ואף להשבית את מערכת החינוך…”. אמר זיתוני.
לטענת תושבי בנימינה, ההחלטה על סגירת המעבר תגרום לבעיות קשות בתנועה, זאת משום שהכביש החוצה את המסילה הוא ציר תנועה ראשי המחבר בין שני אזורי המושבה ומוביל מכביש חיפה-תל אביב אל זכרון יעקב, גבעת עדה, פרדס חנה ויישובי המועצה האזורית אלונה.
אם ייחסם המעבר הנסיעה לבנימינה תעבור דרך פרדס חנה או זכרון יעקב, או דרך מעבר תת-קרקעי מתחת לפסי הרכבת שמאפשר מעבר לרכב שגובהן פחות מ-2.10 מטרים וכן מדובר רק בנתיב אחד.
אבי צפוּן מנהל סניף מד”א בזכרון יעקב, מסר, כי; “בשל גובה התקרה במעבר החלופי לא יוכל לעבור בנתיב רכב נט”ן. השירות לתושבי השכונות ייפגע. אין ספק, כי להעברת אדם הזקוק לטיפול רפואי תארך משמעותית בזמן המוערך בכ-21 דקות – “זמן אבוד” המטיל סכנת חיים לנזקק לשירותים רפואיים בבית חולים.
הנהלת מד”א דנה היום בבקשה להעמיד אמבולנס מיוחד נוספת בזכרון יעקב שתקל על השירות לתושבים”. – אמר צפוּן.
שר האוצר אברהם הירשזון הכריז על פרויקט ההפרדות המפלסיות במפגשים בין מסילות רכבת לכבישים כעל “פרויקט בעל חשיבות לאומית”.
משמעות ההכרזה הוא העברת הליכי האישור של תוכניות להפרדות מפלסיות ישירות לוועדה הארצית לתכנון ובנייה של תשתיות לאומיות, מהלך שיקצר בצורה משמעותית את תהליך מימוש התוכניות.
Add Comment